Ремонт турбин

Каждый владелец авто, который хоть немного разбирается в его устройстве, знает, что поступление большого количества топливной смеси в двигатель напрямую отражается на росте его мощности. Для реализации усиления воздушных потоков служит турбокомпрессор, который дополнительно устанавливается на двигатель. Его функция – нагнетать в цилиндры большее количество сжатого воздуха. Но, как и любая механическая деталь, турбина может выйти из строя и в зависимости от степени поломки потребуется или ремонт или полная замена узла.

Диагностический и ремонтный центр «ТУРБИНА+» специализируется на выявлении неисправностей в турбокомпрессоре и его профессиональном ремонте. Используется современное оборудование, что позволяет произвести наиболее точную диагностику и качественный ремонт, который впоследствии выльется в существенную денежную экономию на замене детали.

Как построена работа турбины

Чтобы понимать, что может привести к поломке, следует знать принцип работы турбины. Нагнетание воздуха в цилиндры происходит принудительно, для чего используется роторный механизм. Запуск этого механизма происходит вследствие воздействия отработанных газов после взрыва смеси в цилиндрах. Необходимо сделать нагнетаемый воздух максимально холодным, для чего используется особый интеркулер. Выход из строя любой из частей турбины непременно приведёт к существенному снижению мощности автомобиля, что сможет сразу диагностировать опытный водитель, будучи за рулём. Ремонт турбины в этом случае необходимо произвести как можно быстрее, чтобы это не потянуло за собой дополнительные проблемы.

Причины поломки турбины:

– механическое воздействие инородного предмета в крыльчатке турбокоспрессора, что вызвало заедание или остановку вращения;

– «масляное голодая», под которым понимают низкое количество масло, недостаточное для обслуживания турбины и её нормального вращения крыльчатки;

– изнашивание отдельных элементов турбокомпрессора и выработка металла от длительной эксплуатации узла;

– попадание в турбину и двигатель абразива;

– допущены ошибки в создании топливной смеси или топливная аппаратура даёт сбои;

– в систему надува попадает излишний воздух из окружающей среды;

– забитый или засорённый воздушно-масляный фильтр.

Как обнаружить неисправность, не имея специальных знаний и опыта

Турбины такого типа могут установлены на бензиновые или дизельные двигатели. Даже не беря в расчёт относительную надёжность или долговечность подобных систем, нужно отметить, что иногда могут проявляться проблемы, несвойственные этим типам двигателей.

Первым сигналом станет появление нехарактерных лишних звуков при работе двигателя на определённых оборотах. Дым из выхлопной трубы может поменять цвет и стать чёрным или синим. При езде водитель может ощутить значительное падение мощности.

Порядок устранения неисправностей турбины

Если вы заметите хотя бы один из этих симптомов, то не пытайтесь решить проблему самостоятельно. Для диагностики и ремонта турбины требуется квалификация и опыт. Ремонт производится следующим образом. После диагностики на специализированном оборудовании турбину снимают и разбирают весь узел. Далее заменяются вышедшие из строя элементы или производится удаление инородного тела из крыльчатки. Перед установкой турбокомпрессора обратно на двигатель производят балансировку турбины.

Профилактические меры для исправной работы турбины

Необходимо своевременно производить замену воздушно-масляного фильтра. Использовать только хорошее по качеству масло и бензин без примесей. Менять масло максимум раз на 7 тысяч километров пробега. Регулярно проверять значения давления турбонаддува. Всегда перед поездкой прогревать двигатель до рабочей температуры на холостом ходу. В конце длительной поездки следует ещё три минуты дать двигателю поработать на холостых, чтобы немного сбросить его температуру.

Чтобы решить вопрос с диагностикой и ремонтом турбины, обратитесь к профессионалам с огромной квалификацией в автоцентр «ТУРБИНА+». Это даст вам гарантию качество выполнения работы и экономию на последующем ремонте.